L’entretien de votre Boite auto ou DSG avec 360 GEAR – La Machine nouvelle génération de BARDAHL
Pourquoi entretenir régulièrement sa boîte automatique ?
L’entretien préventif de votre boîte de vitesse automatique permet d’éviter l’usure prématurée.
En général, la fréquence de vidange d’une boîte automatique se situe entre 60 000 et 80 000 km.
Certains symptômes de boîte auto encrassée (à-coups, patinage, passages de vitesses lents) doivent alerter.
La méthode Bardahl : un entretien complet et sans démontage
Grâce à la machine Bardahl 360 GEAR, je réalise une vidange dynamique de votre boîte automatique, bien plus efficace qu’une simple vidange gravitaire.
Le rinçage complet de la boîte auto permet d’éliminer les impuretés et de renouveler toute l’huile ATF, assurant un nettoyage complet avec la méthode Bardahl.
Pourquoi choisir un professionnel Centre expert Bardahl pour la vidange de votre boite auto ?
Lorsque je prend en charge un véhicule pour l’entretien de sa boite auto/DSG, je procède par étapes à l’aide de la nouvelle machine 360 GEAR Bardhal :
- Je réalise un Diagnostic préalable afin d’établir un devis personnalisé.
- Je fais la recherche d’éventuelle fuite, la vérification du bon état des différentes pièces mécaniques et des joints.
- Je procède à la vidange et au rincage de toute l’huile de transmission. Une vidange « par gravité » réalisée sans un équipement adapté ne permet de vidanger que 50% maximum de l’huile présente dans la boite. La différence Bardahl, c’est sa capacité à vidanger 100% de l’huile ne laissant aucun résidu de l’ancienne huile.
- J’utilise une huile spécifique et conforme aux préconisations et normes constructeurs
- Je change le filtre ainsi que la crépine
- Et vous conservez la garantie constructeur de votre voiture
À quel moment faire la vidange de sa boîte automatique ?
L’entretien principal d’une boite automatique est la vidange de l’huile de transmission, dont la fréquence dépend fortement de la technologie et des préconisations du constructeur. Le non-respect de ces intervalles est la cause principale de pannes.
Il existe des symptomes préventifs avant intervalle prévu :
- Lenteur de réponse de la boite lors du passage des rapports – concretement le passage des rapports est plus lent.
- Le bruit – Un grincement lors du changement des rapports
- À-coup brutal du véhicule sans avoir touché l’accélérateur.
- Patinage entre les rapports
